Hlavní typy dopravních značek

Způsoby podepření dopravního značení lze rozdělit do čtyř typů: sloupový typ, konzolový typ, portálový typ a připojený typ.
Způsob podepření dopravního značení by měl být stanoven komplexně na základě faktorů, jako je intenzita dopravy, typová skladba vozidel, počet jízdních pruhů, rozložení konstrukcí podél čáry, zatížení větrem, stav vozovky.
(1) Výstražné, zákazové, instrukční značky a malé vodicí značky by měly být podepřeny jednoduchými sloupky, zatímco střední a velké vodicí značky mohou být podepřeny dvojitými sloupy nebo více sloupci.
(2) Jsou-li splněny následující podmínky, lze podle potřeby použít pozastavené podpůrné metody, jako je konzolový typ nebo portálový typ (konzolový typ by měl být použit, pokud je obsah stránky malý):
①Když objem dopravy dosáhne nebo se blíží projektované kapacitě;
②Když je návrh přestupního uzlu složitý;
③Když jsou tři nebo více jízdních pruhů v jednom směru;
④Když je vzdálenost mezi propojenými úrovňovými křižovatkami relativně blízko;
⑤Když je výjezd víceproudý;
⑥Když velká vozidla tvoří velký podíl;
⑦Při průchodu více přestupními uzly pro zachování konzistence v umístění informací o značce;
⑧Když je prostor pro instalaci u silnice nedostatečný nebo zablokovaný;
⑨Při připojení rozbočovače mezi dvě rychlostní komunikace;
⑩ Když je výstupní rampa levým východem;
Křižovatkové značky nebo výstražné značky pro výjezd umístěné v počátečním bodě zpomalovacího pruhu na křižovatce.
(3) Jsou-li na dálnici stavby, jako jsou nadjezdy a na krajnici jsou instalovány vysoké opěrné zdi, sloupy osvětlení atd., může dopravní značení používat připojené způsoby podpory za předpokladu, že splňují požadavky limitů výstavby dálnice.